手机宝运莱-比思域动力好,比凌渡还要宽,它才是名副其实的“宽体轿跑”!

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时间:2020-01-08 13:06:24

手机宝运莱-比思域动力好,比凌渡还要宽,它才是名副其实的“宽体轿跑”!

手机宝运莱,每当疆哥想到领克03这款车,第一联想词便是“赛道”,依稀能够记得上个月领克03在东京富士赛道上市时的情景,也窥见了它在宁波赛车场亮相的掠影,似乎从它骨子里就有着赛道的基因在流淌。

同时领克03也是领克旗下首款轿车,但它还是遗传了它的两位suv大哥的基本设计理念 ,经常被人吐槽的分体式大灯在领克03上传承了下来,不过疆哥认为这个标志性的设计配上轿车的姿态后变得和谐了些。

只不过,紧凑级轿车市场显然是中国最成熟的细分市场,当中的竞争是非常残酷的。当一款新车要与朗逸、卡罗拉、思域这样的车王去争市场时,若你不是“术业有专攻”,很快就会被市场淘汰掉。领克03则是将自身附上“都市时尚性能车”的标签来吸引年轻人、进攻紧凑级市场。

既然是这样一辆标榜性能与操控、激情与时尚的车型,单单只是静态地看当然是毫无意义的。所以这次,疆哥也来到了珠海尝鲜试驾这款领克03,不过这次领克没有把试驾场地放在珠海国际赛车场,而是回归到家庭轿车的本原——城市道路。也是通过这次的试驾,能够让大家更接地气地了解到领克03在日常的生活的城市当中的表现究竟如何。那么接下来,疆哥就带大家一探领克03的究竟!

首先,毋庸置疑的是,当疆哥在数百米之外远远望见一辆车时,疆哥就可以确定它是领克03了,因为领克家族式的前脸设计实在是太明显、太有辨识度了。领克03依旧沿袭了领克01、02的设计理念,除了最具标志性的分体式大灯之外,上格栅被缩小使得视觉上上下格栅都非常突出,重心的特征线被压低,给人一种超低重心的感觉。

在灯组方面,全系标配了led的日间行车灯,并且在除了低配车型之外,全车上下是没有一个卤素灯泡,全都采用led灯组,比较突显档次感。而最让疆哥喜欢的则是,尾灯上的晶体流水灯设计,不得不说令人赏心悦目。

再讲讲领克03的内饰,当疆哥坐入车内时,对内饰各个版块的材质还是非常满意,能触摸到的地方,基本上找不到硬塑料:车门是大面积的车缝线包皮工艺,在中控台也大多是软质材料覆盖。尽管在01和02上都采用了向主驾倾斜的设计,但疆哥还是觉得领克这种稍向驾驶位倾斜的中控台设计稍显别扭,因为它倾斜的幅度很小,给人一种想斜却又不敢斜的感觉,而大部分的中控功能集成在了一块10.2英寸中央控制屏上。

为了契合自身性能级车的身份,领克03采用了一体式的运动座椅,让人看了就很有操控欲望。

除此之外,前后保险杠的扰流孔设计、尾翼等运动套件,都无不体现着这台车的“赛车基因”。

在空间性方面,领克03的尺寸为4639mm*1840mm*1460mm,轴距为2730mm。这样的数据表现,的确让疆哥惊讶了一番。要比宽度,它比自称“宽体轿跑”的凌渡要宽14mm。要比轴距,它比市场最畅销的以空间性见长的卡罗拉轩逸等车的轴距要长30mm。

既然领克03是一台性能级轿车,那么最重要的则是动力了。领克03全系搭载了drive-e 1.5t的三缸涡轮增压发动机,最大功率180ps,峰值扭矩为265n*m,匹配的是7速湿式双离合变速箱。

当看到这样的动力数据表现时,疆哥便切身感受到了领克03作为一台性能车的实力。这样的数据表现比同为三缸的福克斯1.5t要强,也比四缸的1.5t思域要强。基本上,已经达到了同级别顶尖的水准了。疆哥还了解到,后续将会推出2.0t的高性能版车型,并且将针对高性能版车型做全新的前脸设计,这也是非常让人期待的。

在实际的驾驶过程中,领克03的动力正如它的数据一样澎湃,方向盘调校的也比较精准。当疆哥把驾驶模式调为运动时,动力的输出是非常直接的,没有任何的拖泥带水。7速湿式双离合的换挡也较为平顺,不去细细感受,基本感受不到换挡的顿挫。

多连杆的后悬挂将领克03的滤震调教得比较硬朗,过起伏较大的障碍物时,会稍有颠簸感。并且,虽然领克03的行驶路噪隔绝得不错,但车内的降噪做得欠佳,有时会传来发动机稍大的噪声。

毫无疑问,这款领克03是超出疆哥预期的,在动力、空间、内饰等方面都表现的很不错。但是万事开头难,作为一款新车,未经市场检验以及口碑的树立,想要在a级车市场站稳脚跟是不容易的。

领克03作为性能型车11.68-15.18万元的售价,就已经断定了它必须要与思域、昂克赛拉等车型竞争。而面对这些江湖老鸟,领克03最为缺乏的便是品牌口碑等软实力。但疆哥觉得,凭着领克03各方面都强人一筹的硬实力表现,应该很快会在紧凑级市场中杀出一条道来。

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